La Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Superflow L 145x248 mm è il top racing ultraleggero: scocca e telaio in carbonio, foro Superflow XL e cover Fibra-Tek per massima spinta su strada.
Perché la SLR Boost Carbon per gare?
Cerchi rigidità e leggerezza assolute? Scocca in carbonio + rail Carbon ø 7x9 mm trasmettono ogni watt senza dispersioni. La forma Boost corta 248 mm con punta larga stabilizza in presa bassa e in salita.
Superflow, misure e compatibilità
Il foro Superflow ampio elimina la pressione e migliora il flusso sanguigno nelle uscite lunghe e ad alta intensità. Misura L 145x248 mm per appoggio ischiatico medio-largo. Attenzione: rail ovali 7x9 mm richiedono morsetto compatibile carbonio. Cover Fibra-Tek antiscivolo e resistente.
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Caratteristiche
Kit full carbon scocca + rail 7x9mm: rigidità racing e peso minimo per gare e granfondo
Superflow L 145x248mm Boost: massimo scarico pressione per potenza costante
Fibra-Tek antiscivolo: controllo perfetto in salita e sprint, a 104,77€ invece di 267,67€
Foro: Superflow
Marca: Selle Italia
Colore: Nero
Misura: L 145 x 248 mm
Scocca: Carbonio
Utilizzo: Road racing / granfondo
Rivestimento: Fibra-Tek
Telaio / Rail: Carbon ø 7x9 mm ovale
Modello / Serie: SLR Boost Kit Carbonio Superflow
Tipo di prodotto: Sella bici da corsa racing
Venditore: Selle Bici Pro
Dettagli del prodotto
Risparmio record -61%: 104,77 € invece di 267,67 €. Il top Selle Italia full carbon per gare, mai così accessibile. Scorte limitate.
Sceglila se: corri, fai granfondo e vuoi il massimo trasferimento di potenza con comfort Superflow.
Domande frequenti
I rail 7x9mm sono compatibili con il mio reggisella?
Serve morsetto per rail ovali carbonio 7x9 mm. Verifica il tuo reggisella: la maggior parte dei modelli racing moderni è compatibile, altri richiedono adattatore.
Per quale larghezza bacino è la L 145?
Ideale per distanza ischiatica media-larga e per chi cerca più supporto in spinta. Per bacini stretti valuta misura S.
4.0★★★★★★★★★★(7)
5 ★3
4 ★2
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Foto dei clienti
7
Recensioni dei clienti
7
★★★★★★★★★★5.0
z***e
Verificato
Piuma e precisissima
Montata sulla mia aero, taglia L da 145mm perfetta per le mie ossa ischiatiche. Il Kit Carbonio è rigidissimo, la spinta è diretta senza dispersioni. Foro Superflow ampio che elimina ogni intorpidimento anche in posizione bassa. Peso irrisorio, estetica racing totale. A 104,77 € in sconto è stato un affare, visto il listino.
★★★★★★★★★★5.0
f***m
Verificato
Volo sui pedali
Leggerissima e comodissima, mai più senza.
★★★★★★★★★★4.0
f***e
Verificato
Superleggera, richiede assetto preciso
Arrivata ben imballata, rail in carbonio da serrare con dinamometrica a 8 Nm. Una volta trovati arretramento e inclinazione giusti è fantastica. Molto rigida, quindi consiglio fondello di qualità. Sulle buche si sente, ma in pianura e salita vola.
★★★★★★★★★★5.0
u**h
Il top per gareggiare
Ho 27 anni e corro in categoria amatori. Venivo da una Boost in manganese, questa in carbonio è un altro livello di reattività. Il naso corto aiuta nei rilanci e non impiccia. Fatte due granfondo da 130 km senza problemi di formicolii. Consigliatissima a chi ha già una buona posizione in bici.
★★★★★★★★★★4.0
l*****u
Ottima sella performance
Alla mia età cerco leggerezza ma anche rispetto per la schiena. Questa SLR Boost L mi sostiene bene, non sprofondo e mantengo la postura. Il rivestimento scivola il giusto. Do 4 stelle solo perché il prezzo pieno sarebbe alto, in sconto invece ok.
★★★★★★★★★★3.0
i*****q
Verificato
Bella ma molto rigida
Qualità indiscutibile e peso piuma. Però se venite da selle imbottite l'impatto è forte. Sulle prime uscite da 2 ore sentivo parecchia pressione sulle ossa. Ora va meglio dopo regolazioni. La consiglio a ciclisti già abituati a selle racing.
★★★★★★★★★★2.0
p**p
Verificato
Troppo estrema per me
Premetto che la sella è originale e rifinita benissimo. Purtroppo per il mio uso su randonnee è troppo secca e il carbonio trasmette tutto. Ho provato calze e pantaloncini diversi, ma dopo 80 km non ce la facevo. Per gare corte invece credo sia perfetta. La metto in vendita.